先前曾有多篇文章介绍过日本的电车文化与资讯，能发现早上的通勤尖峰人潮已是世界知名的特殊日本文化。每天搭乘拥挤电车的日本人更是在不知不觉间形成了许多外国人无法理解的电车搭乘潜规则。例如要上电车时需先礼让下车的乘客，欲上车的人们会在车门两侧排队等到没有人要下车时再上车。但其实日本的电车公司并没有特意要乘客遵守此规定，而只是电车乘客之间为了礼让及体谅其它乘客的自主行为。对于外国观光客来说如果一无所知地搭乘电车很有可能不小心就会违反日本特有的电车礼仪，因此这次丝瓜视频在线免费观看为了大家到日本玩时能够放心搭乘，特别整理了“电车NG行为排行”，透过这个排行可以知道在日本搭电车时如果做了什么行为可能就会造成周遭困扰，下次在日本就能多注意多小心，让日本人能对外国人留下一个好印象啦。
※本文撰于疫情发生前，与现在实际状况可能有些不同
电车NG行为排行
究竟每天在日本搭乘电车的人，对于乘车礼仪有什么想法呢？为了提升日本铁路的安全性与方便性，由日本全国72间私铁所成立的日本民营铁道协会其实每年都会针对“车站与电车内礼仪”做调查，并将回答与结果统整成“电车NG行为”。以下所公布的资讯就是2017年10月1日到11月30日之间在网络上回答“搭电车时让人觉得困扰的NG行为”此问卷的结果统整而成的排行榜。 资料来源
调查概要 ・ 调査期间 2017年10月1日～2017年11月30日 ・ 内容 车站与电车内的相关礼仪规矩 ・ 调査方法 日本民营铁道协会官方网站之问卷（可复数回答） ・ 回答人数 2,419 人 ※每人最多可回三个答案
电车NG行为排行榜 第1名：大声交谈、吵闹嬉戏（回答比例：33.2%） 第2名：座椅乘坐方式（回答比例：31.1%） 第3名：行李携带、放置方式（回答比例：29.8%） 第4名：边走路边滑手机（回答比例：29.6%） 第5名：上下车的礼仪规矩（回答比例：28.1%） 第6名：从耳机传出的音乐声（回答比例：20.1%） 第7名：手机铃声、通话声（回答比例：18.5%） 第8名：任意弃置垃圾、空罐（回答比例：16.0%） 第9名：抽烟（回答比例：15.3%） 第9名：喝醉酒搭车（回答比例：15.3%） 第11名：在电车上化妆（回答比例：13.7%） 第12名：坐在车厢地板上（回答比例：11.8%） 第13名：在拥挤的电车内饮食（回答比例：10.3%） 第14名：在拥挤的电车内阅读报纸、杂志等书籍（回答比例：7.9%） 第15名：其它（回答比例：6.4%） 第16名：操作电子机械（电动、电脑等）的声响（回答比例：4.8%） 第17名：没特别指定（回答比例：0.4％）
连续九年拿第一！“大声交谈、吵闹嬉戏等行为”
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电车礼仪NG排行榜的冠居为连续九年蝉联第一的“大声交谈、吵闹嬉戏”，可以看得出基本上日本人都认为电车内应该要是一个安静的空间，像第六名的“从耳机传出的音乐声”、第七名的“手机铃声或通话声”、第十六名的“操作电子机械（电动、电脑等）的声响”等等，都是与声音相关的例子。“电车内必须保持安静”的规则在世界其他国家来说可能是非常稀有的，因此成为日本特有的电车文化。而背后的原因可能与日本的教育有关系，日本人从小就被教导比起个人更重视团体的秩序，在学校习惯中养成的“公共意识”可能成为了电车内需要保持安静的背后原因，使得讲电话、于他人交谈、听音乐等个人行为容易被视作NG行为，因此在日本搭电车为了周遭他人的感受建议还是保持安静为佳。
第二名“座椅乘坐方式”
关于第二名的“座椅的乘坐方式”，有许多人都认为在电车上坐着的时候，如果没有最大限度地使用座椅、尽量多坐些人的话，就会被视作没有为其他乘客着想的行为的NG行为。从这个例子可以发现搭电车时需要注意的是不要剥夺了他人的使用空间，而电车内的空间虽然没有明确规定那些地方该由谁来使用、占有，但若是不小心冒犯了他人使用空间的权利，就很有可能让人觉得不快而成为NG行为。其它像是第二名的“行李携带、放置方式”、第十二名的“坐在车厢地板上”、第十四名的“在拥挤的电车内阅读报纸、杂志等书籍”也都是侵犯到他人的空间使用权的例子。所以搭电车时还是要注意一下，不要因为自己觉得只是小问题或一时的疏忽大意而让其他乘客感到不愉快。其它还有不少乍看之下没什么在日本却会被视为NG行为的例子。
没碍到他人也不行？第十一名“在电车上化妆”
在这份排行榜中意外备受讨论的是第十一名“在电车上化妆”，曾在电车内化妆的人都会觉得“我又没有给其它人添麻烦”，但在日本其实不是没造成他人麻烦就不会被视为NG行为的。举例来说饮食这回事如果是在餐厅内那当然没有问题，但在电车上就并不是这么恰当，因为电车是大众交通运输工具，并非专门供人饮食的场所。对日本人来说公共场所在每个人的认知中都有“适当”与“不妥”的界线，电车这一交通为目的的公共场合里“化妆”这一行为就不是这么地妥当。也就是说即是没有危害或侵犯到他人，若在公共场合内做出不适合该场所的行为，也是会让人觉得不舒服甚至不高兴，进而成为NG行为。
第十三名“在拥挤的电车上吃东西”
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在电车上吃东西这也是属于个人，应该是不会对他人造成困扰的例子，但其实食物多多少少会有味道，吃东西时也即使不想也一定多少会发出声音，而周遭的人即使不想也必须强迫接受，也就是说在电车上饮食这件事虽然是当事人自己的事情，但在电车这密闭空间饮食的话画面会影响人的视觉、声音会影响人的听觉、味道会影响人的嗅觉，人的五感之中一次就冒犯了三种，可以说是相当让人困扰的一项NG行为。 （此例不包含新干线或特急电车等饮食普遍受到认可的铁路电车）
具体来看看电车礼仪NG的行为有哪些？
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接着要介绍“电车礼仪NG排行榜”中前几名的“座椅的乘坐方式（第二名）”、“行李携带、放置方式（第三名）”、“上下车的礼仪规矩（第五名）”这三个项目之中被视为NG行为的例子，在日本搭电车时如果不想冒犯到其他乘客可就要特别注意了。
第二名“座椅的乘坐方式”：最让人觉得困扰的NG行为是？
・没有最大限度地使用座椅（与旁边的人坐得太远、在椅子上放行李、双脚张得太开等等）（回答比例：64.4%） ・坐着的时候把脚伸直、翘脚（回答比例：19.4%） ・不让位给老年、身障人士或孕妇等有需要的人士（回答比例：4.5%） ・小孩子直接穿着鞋子就站在椅子上（回答比例：2.9%） ・睡着将头靠在别人身上（回答比例：2.7%）
坐着的时候也要注意每个人的个人空间！尽量不要碰触到周围坐或站着的乘客
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第二名的“座椅乘坐方式”内最多人选的例子是“没有最大限度地使用座椅（与旁边的人坐得太远、在椅子上放行李、双脚张得太开等等）”，次之的为“坐着的时候把脚伸直、翘脚”。当有很多人要搭电车的时候，除了要尽量利用空间让大家都能顺利挤进电车，也必须注意不要与旁边的乘客有过多碰触，在这种情况下没有尽量多坐些人或事坐着还翘脚都会让人觉得很不高兴。
第三名“行李携带、放置方式”：最让人觉得困扰的NG行为是？ ・背着后背包、肩背包等上车（回答比例：55.2%） ・放在脚边、车厢地板上的行李（回答比例：12.2%） ・放在座位上的行李（回答比例：11.2%） ・行李箱（回答比例：9.0%） ・雨伞（溼答答的伞・被雨伞前端戳到等等）（回答比例：5.0%） ・放在电车门附近的行李（回答比例：3.2%）
要搭上拥挤的电车时记得将包包往前背或是拿在手上
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第三名的名“行李携带、放置方式”中最多人觉得困扰的行为是“背着后背包、肩背包等上车”，特别是如果电车内乘客特多的时候自己背着的包包如果妨碍到他人也是很难发现的，所以日本人搭电车时为了不要让自己的东西造成其它人的困扰，会将大包包往前背或是拿在手上居多，在东京载客率比较高的电车上更是经常能看见这么做的日本人，对于不熟悉日本电车文化的外国人来说可能很难理解，但这也已经是日本特有的现象了。其它像是“放在脚边、车厢地板上的行李”、“放在座位上的行李”等等与行李放置相关的例子也都很受大家共鸣。所以在日本搭电车时让自己的随身物品、行李尽量拿在正面、靠近自己，不要造成其它人的困扰或麻烦。
第五名“上下车的礼仪规矩”：最让人觉得困扰的NG行为是？ ・站在车门边不动（妨碍其它人上下车、不往车厢内部移动等）（回答比例：43.2%） ・不等车上乘客先下车就冲上车（回答比例：23.5%） ・直接插队上下车时（回答比例：17.4%） ・强行冲上车（回答比例：5.7%） ・边滑手机边上下车（回答比例：3.7%） ・上下车时推挤周围其它乘客（回答比例：3.1%）
人潮众多时电车到站车门旁的人要注意！搭车多用点心让大家都能舒适搭乘
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在介绍第五名的“上下车的礼仪规矩”前，要先来介绍一下日本上下电车的特殊潜规则，那就是“电车到站时要上车的乘客会先等车内要下车的乘客都下车之后再上车”、“如果电车内人比较多的话站在门口的人须先下车腾出车厢空间方便里头的乘客下车”、“上车之后尽量往车厢内部移动”，以及“乘车时会在车门两旁排队等候”等等。因此“即使到站还是站在车门边不动（妨碍其它人上下车、不往车厢内部移动害后面乘客无法上车等）”、“不等车上乘客先下车就冲上车”、“直接插队上下车时”等行为会让日本人不高兴也是很正常的。 日本人时常为周遭他人着想的民族性被世界上其他国家视为日本人温柔的象征，只不过在乘车率高的电车内，且周遭几乎都是不认识的人，又赶着前去学校或公司等等情况时碰到这些NG行为就会特别头大。只不过世界上人百百种，这些日本特有的乘车礼仪即使是日本当地人也一定还是会有不好好遵守的人存在。
搭车时遇到什么情况会让人感到格外温馨呢？电车暖心行为介绍
其实这份调查除了电车内的NG行为之外，也介绍了在电车内值得嘉奖的行为。
“在电车内让位给年长者时对方相当有礼貌向我道谢，下车前还先向我再说一次谢谢才离开。”（五十多岁／女性）
“怀孕的时候有一次站在优先座席附近车门的候车位置排队等车来，站在我前面的人看见我身上的好孕标章之后对我说‘您先请’之后，让我排在他的前面先上车。”（四十多岁／女性）
“曾经看过周遭乘客帮忙推著娃娃车的乘客让他能顺利下车的画面，让人觉得相当暖心感动。”（二十多岁／男性）
“之前看过有学生在为用手机看电车乘换资讯的外国人说明电车转乘资讯的情景，我觉得这行为值得嘉许。”（四十多岁／女性）
“搭到一般很多人的电车时，想说要站到车厢内部一点，向站在前面的旅客说‘不好意思借过一下’之后，原本背着后背包的乘客就把包包改背到正面或是拿在手上让我方便通过。”（三十多岁／女性）
在“电车暖心行为”这项目内，有许多例子都是“让位给年长者、孕妇”或“感谢对方为自己着想”等等的行为范例，其中也有不是在电车内的社会一般礼仪。 这些看似理所当然的小举动会被认为是“电车暖心行为”，和日本人特有的精神思考有相当大的关联。近几年的日本即使在公共场所内看见有人似乎很困扰、需要帮助的模样，会积极上前往协助的人却相当稀少。日本是一个融合世界各地文化与技术，并之发展成日本和式风情的国家。也可以说现代日本就是一个每天都能看见不同世界的国家，在这种状况下的日本更成为了一个能够让各式各样的人和谐共存的国度。而在这几十年间人类文明迅速发展，日本人的人际沟通能力似乎无法及时跟上，即使对别人伸出援手也可能会被敌视，使得越来越多日本人变得只管好自己就好，尽量避免跟其它人有交流接触。顾好“自己的安全”已经是现代日本人的沟通交际不二法则了。但即使是现在的日本，有外国观光客或需要帮助的人出现时还是会希望有人能热心给予协助。搭电车时若能多留意周遭，尽量将自己想帮助他人的心情化为行动、感谢的心意化为言语传达给对方，肯定能让这世界更加美好的。
结语
每个国家会地方的礼仪规矩多少都会有些相异，因此当地一次到访一个地方时或许会很难理解当地的文化、习惯，但礼仪规矩就是希望能让住在这片土地上的人能够生活顺利、平安而诞生的，所以入境随俗可以说是非常必要。这些日本的电车礼仪虽然是由每天搭乘电车的日本人所发展而来，但并不是只有日本人才需要遵守，以后在日本搭电车时多观察一下周遭，行李尽量放得靠近自己、保持安静不要吵到他人、下车时多顾虑一下其它乘客再行动，让日本人对外国游客能留下一个好印象吧。 ※本文撰于疫情发生前，与现在实际状况可能有些不同
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